Para portos de águas profundas que devam receber navios de grande porte, um importante problema a ser enfrentado é o fato que a trajetória real desses navios poderá desviar consideravelmente daquela que seria ideal. Isso é conseqüência da baixa resposta de navios grandes à ação do leme ou a movimentos de máquinas. Essa característica pode requerer a introdução de limites operacionais diferentes para tais navios quando em acesso ao porto ou em outras áreas de navegação.
Fatores hidro-oceanográficos locais que influenciam a trajetória do navio
Trajetória do navio no canal
Projeto das dimensões do canal para navegação segura, com aplicação dos métodos de cálculo das NORMAS ABNT 13209 / 13246 e PIANC GT 30.
O projeto de um canal de acesso envolve fundamentalmente a definição das dimensões horizontais de alinhamento e largura e vertical de profundidade. A evolução da navegação comercial e de lazer exige o dimensionamento adequado de canais de acesso que evitem atrasos, congestionamentos, incidentes e acidentes, com sérias conseqüências econômicas. O projeto conceitual, ou básico, formulado em bases racionais que permitam a definição da largura do Canal de Acesso, constitui o primeiro estágio do projeto estabelecido a partir da base de dados ambientais disponível, navio de projeto e outras condicionantes e previsões.Dimensionamento de canal em mão dupla ABNT
Dimensionamento de canal em mão dupla PIANC
Adicional de curva PIANC
Objetivos
- Minimizar o tempo de trânsito do navio no canal de acesso; e
- Providenciar acessibilidade com qualquer maré e sob quaisquer condições de tempo, ou pelo menos minimizar as restrições.
Resultados
